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生活中心／顏敏翔報導
日本車廠Honda旗下超跑NSX擁有「東洋法拉利」的美譽，原廠為第2代車型導入油電動力，雖然少了一點熱血，但性能卻更加強悍，遇上歐美超跑可是一點都不吃虧；原廠近日也如同先前預告，正式發表進階版本的NSX Type-S，性能升級至600匹馬力。
▲Acura NSX Type-S是第2代NSX車系的最終作。（圖／翻攝自Acura官網）
NSX在美國是以Honda的豪華子品牌Acura進行販售，而NSX Type-S的外觀與一般NSX差異不大，主要是針對部分車身進行更動，前保桿換上新樣式，兩側進氣壩增加為4個，以提升進氣效率，車尾的下擾流則是源自NSX GT3 Evo賽車，能夠讓空氣快速通過，進而產生下壓力，鰭片則有助於防止車輛轉彎時輪胎所產生的亂流。
▲Acura NSX Type-S的後視鏡、車門把手、排氣尾管採用Gloss Berlina Black黑色設計。（圖／翻攝自Acura官網）
同時，為了輕量化，原廠將NSX Type-S的前後下擾流、側裙、尾翼及車頂皆改為碳纖維材質，就連進氣壩的網狀格柵也從塑料改為金屬材質；另外，後視鏡、車門把手、排氣尾管採用Gloss Berlina Black黑色設計，至於引擎蓋飾板則是改為專屬的紅色樣式；原廠也提供選配Lightweight Package輕量化套件，該套件包含碳纖維材質的引擎蓋飾板、方向盤、儀表蓋，以及Brembo碳纖維陶瓷煞車，車身重量可再減輕26.2公斤。
▲Acura NSX Type-S的後下擾流源自於NSX GT3 Evo賽車。（圖／翻攝自Acura官網）
動力雖然維持3.5升V6雙渦輪增壓引擎，不過原廠針對引擎換上全新的噴油系統、中冷器，以及與NSX GT3 Evo相同的渦輪增壓器，至於前軸TMU雙馬達系統的齒輪比則是從10.382:1降低至8.050:1，提升車輛低速時的扭力表現，另外IPU智慧動力模組也獲得升級，不只提高20%的電池容量，也提高10%的電力輸出，進而提升Sport Hybrid SH-AWD電子式四驅系統的動態表現，讓NSX Type-S的綜效輸出從573匹馬力、65.8公斤米扭力提升至600匹馬力、68公斤米扭力。
▲Acura NSX Type-S換上專屬的紅色引擎蓋飾板。（圖／翻攝自Acura官網）
NSX Type-S僅限量生產350輛，美國市場配額為300輛，而這也是NSX Type S首次在日本以外的地區販售，原廠公布NSX Type-S售價為169,500美元（約新台幣476.1萬元），若選配Lightweight Package輕量化套件，售價則是182,500 美元（約新台幣512.6萬元），NSX Type-S預計會在2022年底全數生產完畢，屆時NSX車系就會停產。
▲▼Acura NSX Type-S僅限量生產350輛。（圖／翻攝自Acura官網）
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